互联网驾校中需要解决的痛点

互联网驾校中需要解决的痛点

　　 2016i学车教练端＋飓风席卷一切过后的一年，驾培行业行业，一地鸡毛，各个驾校、教练、包括社会化考场不带i学车教练端+”，你都不好意思开口你是属于这个行业，i学车教练端+驾校的格局，不i学车教练端、甚至于和行业还有密切关系的职能管理部门都加入了号称颠覆传统学车行业的战斗团。可以称之为驾培行业的“百团大战”。

　i学车教练端+驾校真能解决驾培行业的痛点吗？序幕才刚刚开始，风口还在，怎么脱颖而出，请各显神通！一地鸡毛背后，驾校行业会i学车教练端+”颠覆吗？

　　 毅然投身驾培i学车教练端热潮中，ii学车教练端驾培平台创始人李杰，深度的解析了i学车是怎样屹立于风起云涌的“百团大战”中。

　　 “一日为师终生为父”的师徒观念还比较根深蒂固，教练很难把主动服务的意识纳入教学服务当中。我们消费者在整个学车体验过程中，教学时间，教学态度，教学质量都是按照自己的喜好来完成教学过程。

　　 行业这一乱象，似乎成了心照不宣的秘密。其中就是因为：因为什么服务没有标准，时间没有标准，满意没有标准，费用当然没有标准。

　　 不管是驾校，还是教练，在没有标准的前提下，利用低价吸引学员，在练车、考试的时候为难学员，巧立名目在收取学员的各项费用。引诱学员请客送礼，学员迫于有求于教练不敢言语，各种回扣充斥在驾培这条产业链中，学员因与驾校的捆绑机制而有苦难言；...... “把顾客当上帝”喊了多年的口号，却因驾校因利益的冲突而难以兑现。

　　 驾校，教练，考场都是以实体的经济的方式存在，大多的推广采取线下的实体推广（学三车）为主，不难发现，很少了有驾培行业的广告产品在新媒体上投放，一个是资金投入的问题，再则学车本身是一个单频服务的过程，广告简单的视觉广告基本上不能带来任何的广告效应。

　　 在行业这些痛点的面前，这也是李杰为什么创办i学车的意义，怎么i学车教练端深入到行业最深处。李杰表示：

　　 i学车，打造驾培i学车教练端+新体系，i学车看似中介，但是他做了比中介更多的事情，i学车直接向学员负责，学员提出需求，i学车为学员提供品质的培训服务。将教练或者驾校至于平台

　　 之下，直接按照绩效给驾校和教练结算工资。在完善的考核机制面前造就一个又一个的服务之星。在整个学车过程中i学车包揽除培训外全所有的服务内容，把教练放归于培训（学车），并且i学车在培训过程中做到定制，监督，检验。

　　 i学车在整个商业模型中，不需要租用场地，不需要租用车，简单的平台模式，可以号称学车领域的滴滴打车。i学i学车教练端+的浪潮当中，怎么服务好学员、怎么依托好驾校，怎么帮助到教练，逐步建立更加完善的商业模式。我们拭目以待！k22